POUR QUE VOS DÉPLACEMENTS FINISSENT TOUJOURS BIEN !
La Suisse est la championne des transports publics (TP). Il est pratique et facile de les utiliser pour aller au travail, faire du shopping ou se mettre au vert. En plus, les TP sont très sûrs.
Mais le risque zéro n’existe pas. En 2019, la Confédération a recensé 212 accidents graves en lien avec les TP ayant provoqué la mort, des blessures graves ou d’importants dégâts matériels. S’y ajoutent plusieurs centaines d’accidents avec des blessés légers ou des dommages de peu d’importance.
Un comportement inapproprié est souvent en cause. L’attention, la prudence et la vigilance sont les meilleurs moyens pour éviter les accidents.
QUELS SONT LES BONS RÉFLEXES À ADOPTER ?
Notre super-héros et sa fidèle monture apportent des éléments de réponse dans les vidéos ci-dessous
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Notre super-héros a aussi un tuyau pour les jeunes casse-cou
QUELQUES CHIFFRES
blessés graves dans les TP en 2019
morts en 2019, dont 13 pour cause d’insouciance ou d’étourderie
la distance nécessaire pour arrêter un train voyageurs à 140 km/h
la force ressentie par un adulte quand un bus doit faire un freinage d’urgence
la tension des caténaires. Il suffit de s’approcher pour mettre sa vie en danger
BON À SAVOIR
Risque :
- La probabilité par voyageur-kilomètre de mourir dans un accident de train est 28 fois plus faible que celle de décéder dans un accident de voiture. Il est aussi nettement plus sûr de voyager en bus et en tram qu’en voiture.
- Malgré tout, une trentaine de personnes trouvent la mort chaque année en lien avec les transports publics.
Trafic ferroviaire :
- Les trains de voyageurs peuvent atteindre un poids de 900 tonnes et circuler jusqu’à 200 km/h.
- Plus un train va vite, plus la force d’aspiration qu’il génère sera élevée, augmentant d’autant le risque pour les personnes et les objets au bord des rails.
- Un train de voyageurs qui circule à 140 km/h et qui doit soudain freiner a besoin d’environ 750 m pour s’arrêter.
- Du courant d’une tension de 15‘000 volt alimente les lignes de contact. C’est 65 fois plus que la tension d’une prise électrique domestique. S’en approcher peut entraîner la mort, même sans les toucher.
- Les lignes électriques restent sous haute tension même quand les trains sont garés et ne roulent pas.
Trafic de bus et tram :
- En ville, les TP doivent composer avec les piétons, les cyclistes, les voitures et tous les autres utilisateurs de la route. Il leur arrive donc de devoir manœuvrer ou freiner brusquement.
- En cas de freinage d’urgence, une personne debout dans un bus sera projetée dans le véhicule avec une force représentant la moitié de son poids au minimum.
- Un tram pèse plus de 30 tonnes. En roulant à 50 km/h, il a besoin d’une distance de freinage d’environ 40 m. Pour un bus, il faut compter presque 20 m.
Passages à niveau :
- La Suisse a assaini ou supprimé 2600 passages à niveau. En comparaison internationale, elle occupe une des premières places en matière de sécurité aux passages à niveau. Malgré cela, il arrive encore que des accidents surviennent, causant souvent des dégâts importants.
- 99 % des accidents aux passages à niveau sont dus à des erreurs ou à des comportements inadéquats de conducteurs de bus, d’automobilistes, de chauffeurs de camion ou de cyclistes.
- Un signal à feux clignotants à un passage à niveau a la même signification qu’un feu rouge sur la route.
LES RÈGLES D'OR
A l’arrêt de bus ou sur le quai de la gare :
- Toujours garder une distance de sécurité et rester derrière la ligne blanche de sécurité : pour éviter de tomber sur les voies par étourderie, en cas de bousculade ou de perte d’équilibre ainsi que pour éviter la force d’aspiration d’un train à pleine vitesse.
- Rester attentif et vigilant : surveiller les enfants, tenir fermement les valises à roulettes, poussettes et autres objets susceptibles de rouler (skateboard, tricycle…).
- Ne jamais essayer de retenir un bus sur le départ ou de monter dans un train en marche.
- S’éloigner des lignes de contact et ne jamais grimper sur un train, un tram ou un bus.
- Ne pas manipuler de longs objets à proximité des lignes à haute tension.
Dans le véhicule :
- S’asseoir si des places assises sont disponibles.
- Se tenir fermement aux barres et poignées de sécurité si on est debout dans le véhicule.
- Attendre que le train/bus/tram soit à l’arrêt avant de se lever ou de se déplacer.
Là où circulent des bus, des trams ou des trains :
- Garder les yeux et les oreilles grand ouverts pour entendre et voir les bus/tram/train qui passent. Ne pas se déplacer en écoutant de la musique avec des écouteurs ou en ayant le regard rivé sur son smartphone.
- Ne pas traverser les voies de chemin de fer. Toujours emprunter les passages prévus pour la sécurité des usagers (passage sous-voie, passerelle, passage à niveau).
- Respecter la signalisation et les prescriptions de sécurité.
En voiture aux passages à niveau :
- Ne s’engager sur le passage à niveau que si le tronçon routier qui suit est dégagé. Faire attention à cet aspect en particulier en cas d’embouteillage, de file à l’arrêt et d’intersection en T.
- S’arrêter avant le passage à niveau (respectivement sur le marquage d’arrêt) lorsque la lumière rouge clignote ou que le signal sonore retentit.
- Ne jamais tenter de traverser un passage à niveau lorsque la barrière se ferme. Ne jamais s’arrêter entre les barrières.
- Si la voiture se retrouve tout de même enfermée entre les barrières : restez à l’intérieur du véhicule et poursuivez immédiatement la route en enfonçant la barrière.
- Si cela n’est pas possible, descendez du véhicule et quittez immédiatement la zone de danger.
CONTACTS ET LIENS
Office fédéral des transports OFT
BPA, Bureau de prévention des accidents
Rapport SINUS – Niveau de sécurité et accidents dans la circulation routière
Happy End est une campagne conjointe de l’Office fédéral des transports OFT, du BPA – Bureau de prévention des accidents, des CFF et de BLS.
